夜色77av精品影院,午夜电影一区,97久久伊人激情网

動力電池產業：弱勢企業該找出路了

時間:2018-11-21 14:02來源:中國汽車報作者:綜合報道

點擊: 次

一邊，行業龍頭效應漸顯，比亞迪和寧德時代占據著國內大部分的動力電池市場份額；一邊，整車企業紛紛開始選擇自建電池廠，逃離“一家獨大”供應商的“綁架”；還有一邊，日韓電池企業“虎視眈眈”，積極前往補貼退坡已成定局的中國搶奪市場。對于國內競爭力并不強的電池企業來說，“三座大山”的壓力越來越重，如果不在洗牌初期積極尋求出路的話，最終極有可能會面臨被市場淘汰的命運。

從目前情況來看，對弱勢企業來說，兩條出路看起來還算值得探索與實踐。其中一條是轉型，從車用動力電池行業轉至其他行業，例如3C電子產品或儲能產業，雖然產品有所不同，但相對而言，生產線或相關設備的改動幅度相對不大，而上述兩類市場的發展前景也較為可觀，隨著儲能行業的發展，上升空間不小。

另一條則為投靠大型電池企業或整車企業。由于市場擴張加上集中度提高，一些大型電池企業正面臨產能緊缺的難題，收購中小型電池企業不失為一條快速解決難題的捷徑，同時還能實現資源的有效配置。此外，隨著新能源汽車市場規模的進一步擴大，整車企業掌握動力電池技術和生產的欲望會越來越強烈，合資也好，入股也罷，整車企業將積極開始建立自己專屬的動力電池供應體系，一如過去的傳統發動機行業。

總而言之，只有提前找出路，并為將來的發展作出清晰的規劃，市場競爭力偏弱的電池企業才能避免被淘汰的命運。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：動力電池

作者：綜合報道，如若轉載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/wenshuo/sc/2018112127441.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com

猜你喜歡

成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶動力電池沒有“魔法”。 2024-06-04 09:49	氫能源為經濟社會發展注入強勁動力近年來，我國氫能技術及產業快速發展：首列氫能源市域列車完成達速試跑，海水直接制氫技術在福建海試成功，《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》等陸續推出……氫能作為清潔能源，為經濟社會發展注入強勁動力，也成 2024-06-04 09:19
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭基于越發雄心勃勃的全球脫碳計劃及在一些市場上與鋰離子電池儲能競爭的可能性日益增長，長時儲能（LDES）正在全球迅速引起關注。彭博新能源財經（BNEF）近日發布的《長時儲能成本調研報告》顯示，雖然多數長時儲能技術尚處于早期，成本仍高于鋰離子電池儲能， 2024-06-03 10:31	低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事” 據悉，目前低空經濟賽道的主要有三撥群體：原先做無人機的，如峰飛等；航空背景出來創業的，如時的科技、沃蘭特、御風未來等；大型飛機、汽車等制造業巨頭，如空客、大眾、小鵬、吉利等。 2024-06-03 09:48
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50% 作為前沿新興產業和新質生產力的重要場景，氫能產業熱度再起。 2024-06-03 09:16	前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池被稱為中國外貿的“新三樣”，已成為展現中國制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。 2024-05-31 18:56
日本電池戰略：拽著液態提著全固態 “2030年左右實現全固態鋰電池的商業化應用”被寫進日本《蓄電池產業戰略》。 2024-05-31 11:55	小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎目前，全濟南市的電動自行車保有量約400萬輛，是名副其實的電動車大市。電動自行車上的鉛蓄電池作為危廢，如不規范回收，隨意拆解處置，將產生環境污染。 2024-05-30 20:12
超3000萬鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！近期除了固態電池概念很火，鈉離子電池也收獲不少熱度。 2024-05-30 11:23	起大早趕晚集，歐洲動力電池產業何時崛起？蓬勃發展的東亞和持續落后的歐洲。 2024-05-29 18:30

專題

更多

2019燃料電池汽車產業技術峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關新聞

成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨角獸和寧德時代搶客戶

動力電池沒有“魔法”。

2024-06-04 09:49
氫能源為經濟社會發展注入強勁動力

近年來，我國氫能技術及產業快速發展：首列氫能源市域列車完成達速試跑，海水直接制氫技術在福建海試成功，《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》等陸續推出……氫能作為清潔能源，為經濟社會發展注入強勁動力，也成

2024-06-04 09:19
彭博新能源財經報告：鋰離子電池儲能勢將面對來自新型長時儲能的競爭

基于越發雄心勃勃的全球脫碳計劃及在一些市場上與鋰離子電池儲能競爭的可能性日益增長，長時儲能（LDES）正在全球迅速引起關注。彭博新能源財經（BNEF）近日發布的《長時儲能成本調研報告》顯示，雖然多數長時儲能技術尚處于早期，成本仍高于鋰離子電池儲能，

2024-06-03 10:31
低空經濟“起飛”，電池廠要講“新故事”

據悉，目前低空經濟賽道的主要有三撥群體：原先做無人機的，如峰飛等；航空背景出來創業的，如時的科技、沃蘭特、御風未來等；大型飛機、汽車等制造業巨頭，如空客、大眾、小鵬、吉利等。

2024-06-03 09:48
氫能加速跑！2040年我國燃料電池車輛滲透率有望達到50%

作為前沿新興產業和新質生產力的重要場景，氫能產業熱度再起。

2024-06-03 09:16
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長加快：企業發貨周期平均縮短1天

電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池被稱為中國外貿的“新三樣”，已成為展現中國制造邁向高端化、智能化、綠色化的嶄新名片。

2024-05-31 18:56
日本電池戰略：拽著液態提著全固態

“2030年左右實現全固態鋰電池的商業化應用”被寫進日本《蓄電池產業戰略》。

2024-05-31 11:55
小商小販多手倒賣，“退休”電動自行車電池去向成謎

目前，全濟南市的電動自行車保有量約400萬輛，是名副其實的電動車大市。電動自行車上的鉛蓄電池作為危廢，如不規范回收，隨意拆解處置，將產生環境污染。

2024-05-30 20:12

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據上奇產業通，鋰電池產業由原材料、電芯材料、生產與組裝、下游應用、回收利用5個一級環節構成，含21個二級環節、38個三級環節。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！

隨著行業競爭的加劇，動力電池產能過剩的問題也逐漸突出，企業對于鋰電產業的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產業鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經營范圍為電池制造。企查查股權穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設的葉城縣年產0.5GWh電池及儲能柜PACK生產項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發

新能源的重磅產品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目

5月21日晚間，新宙邦發布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設電池化學品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應伙伴，雙方已正式簽署合作協議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿