兩家歐美電池廠與主機廠啟動固態電池預生產
時間:2022-12-26 08:39來源:NE時代新能源 作者:Leslie
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近日，歐美兩家固態電池企業宣告，正在與各大主機廠展開預生產測試。
寶馬復刻Solid Power固態電池生產線
5年多來，Solid Power一直在追逐固態電池的夢想。它已經與寶馬和福特建立了關系，并在今年早些時候表示將很快開始向主機廠提供樣品。主機廠使用這些樣品來衡量它們在現實世界中的表現——寒冷、酷熱、長途駕駛、快速充電等等，測試耐用性、壽命和降解性。
12月21日，Solid Power宣布，將授權寶馬使用其固態電池的設計和制造工藝，并允許寶馬復制其試驗生產線并投產該電池。同時，Solid Power還將為寶馬提供電解質材料。
這意味著，Solid Power和寶馬的電池開發和制造互為補充，以進一步提高Solid Powergi固態電池技術的能力。
寶馬打算在德國自己的工廠復制Solid Power的試點生產線，并生產基于Solid Power專有技術的原型電池。在原型生產線安裝之前，寶馬人員將在Solid Power的工廠攜手合作，優化電池制造工藝。
“我們對發展與寶馬的關系感到非常興奮，寶馬在過去七年中一直表現出對Solid Power的堅定承諾，”Solid Power首席執行官Derek Johnson博士指出。“我們相信，這種擴大的合作伙伴關系和增強的合作是對Solid Power技術發展的額外信任。
“寶馬仍然致力于追求全固態電池，我們相信這項技術在未來具有巨大潛力，”寶馬董事會成員Frank Weber表示。“我們期待與Solid Power更緊密地合作，并在我們自己的試點設施中增加基于其設計生產固態電池的能力。我們預計這項協議將加速我們固態原型生產線的安裝，以及將這種有前途的電池技術商業化的共同目標。
寶馬已同意在2024年6月之前向Solid Power支付2000萬美元，前提是達到某些里程碑。新協議包括共享專有的固態電極和電池制造技術，但不包括與Solid Power電解質材料相關的知識產權許可，這仍然是其核心業務。一旦寶馬安裝其原型生產線，Solid Power預計將向寶馬提供其電解質材料用于原型電池生產。
“擴大我們與寶馬的關系進一步證明兩家公司都相信Solid Power的技術發展正走在正確的軌道上，”Solid Power臨時首席執行官，總裁兼董事長David Jansen認為。“我們的團隊在實現公司目標方面繼續取得的進展令我感到鼓舞。在過去的幾個月里，我們開始向包括寶馬在內的合作伙伴交付20 Ah電池進行初步測試，并開始生產我們的初始EV電池。我們期待將我們的電解液生產設施投入使用，并開始正式的汽車認證流程。
Solar Power表示，它用專有的硫化物基固體電解質取代了傳統鋰離子電池中的易燃液體電解質。因此，其固態電池有望在很寬的溫度范圍內更安全、更穩定，能量密度更高，可實現更便宜、更高能量的電池包設計，并兼容傳統的鋰離子制造工藝。
電池制造商在支持制造液態鋰離子電池的生產設備上投入了大量資金。這意味著無論一些新技術能夠帶來多大的性能提升，如果無法利用已使用的生產設備，通常會受到電池制造商的冷遇。能夠兼容現有的制造工藝，對固態電池的推廣來說是最佳選擇。
QuantumScape A0交付主機廠
無獨有偶，12月20日，大眾汽車支持的固態電池初創公司QuantumScape發聲，稱已將其首批24層原型鋰金屬電芯交付給主機廠進行測試。這些電池（稱為A0樣品）的交付是該公司今年重要的里程碑，實現這一目標是該技術商業化的重要一步。
這些原型電池有24層，每層包括固態隔膜、正極和原位形成的鋰金屬負極，其容量在數安時范圍內。QuantumScape認為該容量的固態電池可用于包括汽車和消費電子產品在內的各種應用。
有了這些電芯，主機廠可以在其設施中開始測試過程，并提供有關電芯性能的反饋。該公司仍有大量工作要做，才能將這項技術推向市場，包括改進其生產過程的質量、一致性和生產量，以及產品方面的其他改進，例如增加正極容量負載和提高組裝效率。該公司希望在未來幾年內后續幾代 A、B 和 C 樣品對上述方面做出改進。
A0電池采用QuantumScape的新電芯結構構建，這是今年的另一個重要目標。這種新結構是方形和軟包電池的混合體，旨在支持鋰金屬在充放電過程中的單軸膨脹和收縮。該公司計劃在新的一年舉辦一場線上活動，以分享有關這種創新電芯的更多信息。
對主機廠而言，測試原型電池的目的是找出哪些期望是有效的，哪些投資是能收到回報。
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