四川省和重慶市日前啟動“成渝氫走廊”建設，兩地規劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設加氫站。其中，東方電氣將與產業鏈上下游企業共同開展“成渝氫走廊”首期三條重卡線路示范。東方電氣董秘龔丹表示：“東方電氣制定了‘三位一體’的氫能產業發展戰略，目標是在氫能領域成為一流的核心裝備研制及綜合解決方案提供商，打造氫能產業鏈整合高地。”
 
　　攻克關鍵技術
 
　　中國證券報記者近日走進東方電氣看到，公司辦公大樓前的空地上停放著一排搭載公司氫燃料電池的商用車，包括公交車、物流車、工程專用車等。
 
　　從2010年開始，東方電氣就走上自主研制氫燃料電池之路，攻克了一批氫能及燃料電池底層技術，掌握了高性能長壽命膜電極、大功率電堆、高效率發動機系統的開發以及氫制備、儲運、加注等環節技術，實現氫能全產業鏈布局，并擁有西部唯一一條年產能1000套燃料電池的自動化產線。
 
　　2017年，東方電氣推出第一代車用氫燃料電池并上車試驗，2018年搭載公司完全自主知識產權氫燃料電池的10輛公交車正式商業運營，2019年累計100輛氫燃料電池公交車投入運營。
 
　　東方電氣在氫燃料電池的核心組件上具備競爭優勢，已掌握膜電極、電堆、系統完全自主知識產權。龔丹表示：“東方電氣氫燃料電池的膜電極產品綜合技術水平具備一定的先進性。公司已開發出第四代膜電極產品，使用壽命持續攀升，功率密度超過1.6W/平方厘米。公司自主開發的電堆功率覆蓋千瓦到百千瓦級，氫燃料電池發動機技術水平不斷提升。”
 
　　目前，東方電氣最新一代Olas系列氫燃料電池發動機核心重要零部件均實現了國產化，并率先自主研發出了高海拔地區燃料電池發動機。
 
　　去年10月，東方電氣旗下東方鍋爐自主研發的四川首套加氫站用高壓儲氫容器在德陽制造基地制造完工。龔丹表示：“公司在四川省涼山州西昌市的加氫站已投入運行，在成都市郫都區的加氫站即將對外開放。另外，公司在貴陽、雅安、內江等城市籌劃建設加氫站。”
 
　　發展前景廣闊
 
　　“目前氫能產業仍處于培育期，主要以示范項目為主。”龔丹表示，“但從長遠看，氫能產業發展前景廣闊。”
 
　　中國氫能聯盟數據顯示，到2025年我國氫能產業產值將達1萬億元。
 
　　“氫能產業發展目前面臨成本太高的問題，我們研究的方向是安全可靠降成本。”龔丹指出，“電解水制氫市場潛力巨大�，F在技術上沒有問題，主要是成本問題，一度電制出來的氫氣還原不了一度電的成本。隨著水電產業發展，制氫成本有望下降，尤其是利用夜間水電的富余電量制氫，基本上可以實現零成本。”
 
　　坐落于成渝雙城經濟圈的東方電氣，瞄準了“成渝氫走廊”建設的機會。公司將與產業鏈上下游企業共同構建成渝地區氫能產業大數據平臺，組建“成渝氫走廊”技術創新生態圈聯盟，開展“成渝氫走廊”首期三條重卡線路示范，對氫燃料電池在中遠途、中重載、坡道、短倒運輸等不同場景的應用展開驗證。
 
　　產業協同性強
 
　　東方電氣制定了“三位一體”的氫能產業發展戰略，目標是成為一流的核心裝備研制及綜合解決方案提供商。“三位”指制氫、儲運氫和加氫，“一體”即以氫燃料電池和重要零部件的研制為發展載體。
 
　　龔丹指出，東方電氣發展氫能產業具備多種優勢，擁有央企平臺優勢，研發實力雄厚，積累了一批專業人才，并專門設有中央研究院。東方電氣已形成從前端氫氣制儲運加到后端燃料電池系統研發及應用的全產業鏈條，產業協同性強。
 
　　市場拓展方面，東方電氣希望能覆蓋首批氫能示范城市群，同時構建頂尖的人才隊伍。“未來氫能產業的競爭還是人才的競爭。”龔丹表示，“我們希望不僅能為客戶提供設備，還能在加氫、儲氫、運氫等環節提供系統性解決方案。提升關鍵技術研發能力，確保公司技術水平處于第一梯隊，打造氫能產業鏈整合高地。”

(責任編輯：Snow)