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　　氫能，作為清潔能源，對國家"碳達峰、碳中和"目標實現具有重大意義。12月5日，在武漢經開區國家電投華中氫能產業基地，國內目前最大的氫燃料電池質子交換膜生產線正式投產。當天，國家電投氫能公司-武漢理工大學聯合技術中心武漢基地、湖北氫動力科技服務有限公司也進行揭牌。
 
　　據悉，該質子交換膜產線年產能達30萬平，是國內首條全自主可控質子交換膜生產線，打破了國內質子交換膜市場被國外廠家長期壟斷的局面，也是國家電投氫能公司在氫燃料電池材料級自主化道路上的重大突破。產線可生產厚度從8微米到20微米的質子交換膜，產品性能指標相當或優于國內外同類產品，現已實現在大功率燃料電池電堆應用，已接獲多家公司采購訂單，可滿足燃料電池汽車、加濕器等多個場景的應用需求，達產后可同時滿足2萬輛燃料電池車的需求。
 
　　"國家電投集團在武漢經開區的氫能產業布局具有高度的戰略前瞻性，此次質子交換膜生產線的投產，是武漢氫能產業發展的重要里程碑事件，也將為我國氫能產業快速發展提供重要支撐。"中國科學院院士、武漢理工大學校長張清杰說。
 
　　"我們燃料電池電堆及膜電極產線的建設也將啟動，2022年陸續建成并投入使用。"國家電投集團氫能科技發展有限公司總經理張銀廣說。去年7月，國家電投集團在武漢經開區啟動"國家電投集團華中氫能產業基地及研發中心"項目建設，項目一期和二期累計投資70億元。后期，國家電投還將與武漢經開區圍繞氫能產業示范運營、產業基金等方面持續深化合作，發揮龍頭企業帶動作用，形成氫能產業先發優勢。
 
　　翻開中國車谷氫能產業布局圖，可以清晰看到全區氫能產業布局，涵蓋從質子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車生產制造的全產業鏈，集聚了一批擁有自主核心技術的氫能企業，其中不僅有雄韜氫雄、眾宇動力、康明斯氫能中心等民營、外資高科技企業和研發機構，還有東風公司、國家電投氫能公司等"國家隊"，氫能產業集群態勢初顯。
 
　　隨著核心技術的不斷完善，氫能源技術在武漢經開區得到應用推廣。東風公司國內首款計劃量產的全功率燃料電池乘用車——東風氫舟即將量產，將在武漢和佛山展開示范運營。此外，經開區該建成湖北省首座固定式"四位一體"加氫加油站，并開展武漢市迄今最大規模的氫能源公交車示范運營項目。今年，武漢經開區推廣氫燃料電池汽車示范應用再加碼。10月8日，武漢經開區發布氫能源公交車采購中標(成交)結果公告，一次就采購了20臺氫能公交車。
 
　　武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，作為武漢突破發展氫能產業的主戰場，武漢經開區把氫能和燃料電池汽車產業作為戰略性新興產業予以謀劃，將依托東風汽車集團有限公司、國家電投、武漢眾宇動力等企業，布局燃料電池汽車產業集群，推動傳統汽車制造業向以氫能汽車為代表的新能源汽車方向轉型升級，努力打造氫能與燃料電池研發中心和產業示范區。

(責任編輯：Snow)