雖然蘋果公司對其造車計(jì)劃一直保持完全保密，但整個世界已經(jīng)知道該公司正在研發(fā)電動汽車。
 

　　日前，外媒的一份新報(bào)告為外界提供了對其努力保密的事情的更近距離觀察。
 

　　事實(shí)證明，蘋果汽車的開發(fā)最近遇到了另一個瓶頸，因?yàn)樘O果和其潛在的電池供應(yīng)商之間的談判未能達(dá)成合作。
 

　　據(jù)報(bào)道，蘋果已經(jīng)與寧德時代(CATL)和比亞迪接觸，討論潛在的電池供應(yīng)交易，但這家總部位于庫比蒂諾的iPhone制造商有一個主核心要求，而這兩家公司都不同意：在美國設(shè)立一個生產(chǎn)廠進(jìn)行國內(nèi)生產(chǎn)和運(yùn)輸。
 

　　利用這種方法，蘋果公司希望能擺脫美國和中國之間的潛在緊張關(guān)系，從而防止任何潛在的制裁。
 

　　但寧德時代和比亞迪似乎都不同意這一提議，即使后者在加州蘭開斯特已經(jīng)有一家電池廠。
 

　　報(bào)告顯示，專門為蘋果公司建造一個新的設(shè)施并不是這兩家公司計(jì)劃之內(nèi)或有意愿做的事情，這不僅是因?yàn)檫@種做法所需的成本，而且還因?yàn)橐�努力尋找必要的工作人員。
 

　　另一方面，蘋果似乎已經(jīng)有了一個備份計(jì)劃。雖然它仍然希望與寧德時代和比亞迪的談判能在某一時刻恢復(fù)，但它已經(jīng)準(zhǔn)備好與松下聯(lián)系了。
 

　　不過，有一個問題。蘋果公司仍然不想放棄在美國的專門工廠生產(chǎn)電池的要求，整個產(chǎn)出將專門用于蘋果汽車。
 

　　到目前為止，松下公司對這一潛在的合作保持緘默，所以該公司是否愿意在美國建立一個新的電池工廠還有待觀察。
 

　　熟悉此事的人預(yù)計(jì)，蘋果汽車最早將在2025年推出，但不知道這些失敗的電池談判是否會導(dǎo)致重大延誤。
 

　　值得注意的是，全球最大的蘋果手機(jī)制造商富士康已經(jīng)計(jì)劃推出3款電動車。分別為SUV、轎車和巴士。
 

　　看來在電動車這塊全球都在瞄準(zhǔn)的大蛋糕面前，富士康并不甘于只作為一家代工廠。