Solid Power公布其高含量硅電池的安全和性能數(shù)據(jù)

時間:2021-10-18 09:52來源:蓋世汽車 作者:劉麗婷
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（圖片來源：Solid Power）
 
       據(jù)外媒報道，電動汽車全固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power公布了其高含量硅全固態(tài)電池技術(shù)的安全和性能數(shù)據(jù)。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，該初始數(shù)據(jù)顯示出優(yōu)越的比能量和安全特性。目前，Solid Power正與空白支票公司進(jìn)行合并，且其技術(shù)主要用于為未來電動汽車提供動力。Solid Power的小型軟包電池在室溫下可實現(xiàn)1,000多次循環(huán)，且可保持80%以上的容量。目前，這種小型軟包電池采用的是可擴展的工藝進(jìn)行生產(chǎn)。而Solid Power致力于提高公司試生產(chǎn)線上大容量電池的性能。
 
       Solid Power的全固態(tài)電池電芯技術(shù)采用硫化物固體電解質(zhì)，替代了傳統(tǒng)鋰離子電池中使用的所有易燃液體和凝膠電解質(zhì)。其2Ah高容量硅電池在以下濫用條件下表現(xiàn)出良性故障：
 
       針刺——Solid Power充滿電的電池在室溫下會被導(dǎo)電針刺穿，以模擬電池壁意外刺透。該損壞的電池不會產(chǎn)生任何危險，例如起火、泄氣或材料損失。在測試過程中，電池溫度僅略有升高，最高為27℃。
 
       過充——Solid Power充滿電的電池子在室溫下持續(xù)充電，充電速率為1C，超過了典型電壓上線。電池在壓縮和未壓縮的情況下都進(jìn)行了測試。充電達(dá)200%時，Solid Power的電池不會發(fā)生起火、泄氣或材料損失等危險。電池受壓時的最高溫度為35℃，未受壓時的最高溫度為69℃。
 
       外部短路——Solid Power充滿電的電池會進(jìn)行短路以模擬不當(dāng)電池使用。Solid Power的電池在測試過程中沒有產(chǎn)生起火、泄氣或材料損失等危險。
 
       根據(jù)汽車工程師協(xié)會（Society of Automotive Engineers）制定的標(biāo)準(zhǔn)，一家獨立的非營利研究和開發(fā)組織完成了所有濫用測試。Solid Power認(rèn)為，第三方結(jié)果表明，其電池設(shè)計與當(dāng)今的鋰離子電池相比，顯著改進(jìn)了安全性；其中最重要的是降低了電動汽車的起火風(fēng)險。
 
       Solid Power首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Doug Campbell表示：“最近，汽車行業(yè)的鋰離子電池安全問題頻出，給乘員帶來危險，也引發(fā)一系列車輛召回、我們的全固態(tài)電池可以通過去除易燃液體和凝膠電解質(zhì)來降低電動汽車起火的風(fēng)險，并顯著降低電池組成本。”
 
       Solid Power還發(fā)布了其高含量硅電池技術(shù)的性能數(shù)據(jù)。該技術(shù)旨在用于Solid Power的汽車級硅電動汽車電池設(shè)計。此初步數(shù)據(jù)顯示：
 
       高能量：Solid Power已證明能夠達(dá)到~350 Wh/kg的堆級比能量，同時還能實現(xiàn)750次循環(huán)，容量保持率為80%。
 
       循環(huán)壽命長：Solid Power在45℃和室溫下均實現(xiàn)了1,000多次循環(huán)，容量保持率超過80%。
 
       快速充電：Solid Power已記錄了650次循環(huán)，在接近室溫的條件下，每五個循環(huán)進(jìn)行一次2C速率快速充電。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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