右三：廣東省委常委、常務副省長林克慶；右二：廣州市市委常委、副市長胡洪；右一：廣州市黃埔區(qū)委副書記、區(qū)長陳勇

 

       2021年1月15日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。廣東省委常委、常務副省長林克慶、廣東省商務廳廳長張勁松、現(xiàn)代汽車集團(中國)總裁李光國、現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈等重要嘉賓出席了此次簽約儀式。

 

       由此，現(xiàn)代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。現(xiàn)代汽車將以此為起點，借助其在全球氫燃料領域的強大技術優(yōu)勢和行業(yè)領導地位，助力中國氫燃料電池市場快速發(fā)展。

 

       新設法人由現(xiàn)代汽車集團100%持股。此前，現(xiàn)代汽車早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄（MOU），為進軍中國氫燃料電池市場進行了周密選址、市場調研等流程，并與廣東省及廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府就建立工廠的詳細方案進行了協(xié)商。

左三：現(xiàn)代汽車集團(中國)總裁李光國；左二：現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁李赫埈；左一：現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司總經理吳承燦

 

       現(xiàn)代汽車集團與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議

 

       新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產，初期規(guī)劃年產能6,500套，該工廠將主要生產搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應能力。

 

       現(xiàn)代汽車集團將憑借環(huán)保車型、氫燃料電池乘用車、氫燃料電池商用車以及全球領先的氫燃料電池系統(tǒng)量產技術等方面的優(yōu)勢，積極響應政府號召，在中國的氫燃料電池市場進一步發(fā)揮技術優(yōu)勢，鞏固全球氫能應用技術領軍企業(yè)的地位。

 

       現(xiàn)代汽車集團將以此生產基地為起點，在全球范圍內全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關業(yè)務。計劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產能提升至70萬套。

 

       按照中國《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)定，到2035年，氫燃料電池汽車將實現(xiàn)商業(yè)化應用。同時，在中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。在政策指向與產業(yè)發(fā)展趨勢的共同作用下，中國市場對氫能技術有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。

 

       廣州作為中國改革開放的前沿陣地，是中國沿海經濟發(fā)展中心城市，國內GDP穩(wěn)定處于領先行列。廣州作為省會城市將成為廣東省氫能產業(yè)核心代表，不僅能為企業(yè)提供更友好的扶持政策，從省政府層面也一直為氫能產業(yè)的發(fā)展而持續(xù)進行著努力。

 

       2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》的通知。通知明確提出，依托廣州開發(fā)區(qū)相關產業(yè)園區(qū)、研發(fā)設施、產業(yè)鏈等資源條件，推進氫燃料電池產業(yè)發(fā)展，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產業(yè)集群，提高產業(yè)整體競爭力。還發(fā)布了適時推進氫燃料電池在以商用車為主，船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應急備用電源等方面為輔的示范應用目標。

 

       作為中韓兩國合作典范和全球氫能技術領軍者，現(xiàn)代汽車積極響應廣東省政府的這一目標和計劃，將充分利用全球領先的氫燃料電池技術，與國內相關領域重點企業(yè)緊密合作，積極參與廣東省氫燃料電池試點項目，為國內銷售打下堅實基礎。

 

       此前，現(xiàn)代汽車已于2020年11月與中國長三角地區(qū)上海電力、上海舜華、融合電科；京津冀地區(qū)中國鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構筑氫能源產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動中國市場氫能應用的長遠發(fā)展。通過此次氫燃料電池技術戰(zhàn)略合作，預計截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3,000輛和1,000輛。

 

       現(xiàn)代汽車集團在2013年便推出全球首款量產氫燃料電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產氫燃料電池車NEXO。截至2020年7月，NEXO全球銷量突破10,000輛，成為全球銷量最高的氫燃料電池車型，由此可見其氫燃料電池技術處于全球領先水準。

 

       此外，現(xiàn)代汽車最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”，并計劃在未來推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產品，并不斷強化技術研發(fā)實力，持續(xù)鞏固全球領先的技術優(yōu)勢。

 

       隨著中國氫燃料電池市場的逐步成熟和市場化改革的加速推進，現(xiàn)代汽車在中國建立規(guī)模化生產體系的同時，將與中國合作伙伴展開通力協(xié)作。新設公司不僅負責氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產及銷售，還將通過積極參與氫氣生產、儲存等上下游產業(yè)，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發(fā)電機等廣東省氫能全領域產業(yè)鏈，為中國環(huán)保產業(yè)和經濟發(fā)展做出貢獻。