為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。記者日前從北京公交集團(tuán)獲悉，北京公交1路車(chē)輛啟用了新能源型公交車(chē)。近日，廣東珠海制造的首批以“中國(guó)紅”為外觀主題的18米純電動(dòng)公交車(chē)投入北京公交1路運(yùn)營(yíng)，為首都提供更加清潔環(huán)保的新能源車(chē)。

 

　　記者了解到，2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，再一次明確了新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位。要求大幅提升新能源汽車(chē)和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)“十三五”開(kāi)局的試水階段，目前是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的關(guān)鍵時(shí)期。

 

　　北京公交集團(tuán)宣傳部干事張福順接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，2018年起至2022年，北京公交仍將以新能源車(chē)（依靠電力驅(qū)動(dòng)）和清潔能源車(chē)（依靠天然氣驅(qū)動(dòng)）為主，以達(dá)到Ⅵ階段超低排放柴油車(chē)為輔，使車(chē)輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持全國(guó)前列，這5年內(nèi)將再報(bào)廢11230輛公交車(chē)，其中柴油車(chē)3196輛。

 

　　一份來(lái)自北京公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相比2013年，今年公交集團(tuán)預(yù)計(jì)減少污染物排放1516噸；減少二氧化碳排放24654噸。北京公交集團(tuán)介紹，自《北京市2013年—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施以來(lái)，北京公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高兩個(gè)級(jí)別。到今年年底，北京市的公交車(chē)輛平均污染物排放將優(yōu)于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。目前，北京公交集團(tuán)共有在線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛約2.3萬(wàn)輛。而今年年內(nèi)，公交集團(tuán)將繼續(xù)加快柴油車(chē)的報(bào)廢，加大環(huán)保型公交車(chē)的投放。到2017年年末，北京公交新能源及清潔能源車(chē)占比將達(dá)到65%。

 

　　張福順強(qiáng)調(diào)，今年，公交集團(tuán)剩余的2639輛國(guó)Ⅲ柴油公交車(chē)年內(nèi)完成淘汰，國(guó)Ⅲ柴油車(chē)將徹底退出公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)序列。

 

　　據(jù)悉，1950年4月20日，北京公交1路正式開(kāi)通運(yùn)行。隨著北京城市發(fā)展變遷，1路的線路走向幾經(jīng)變化，于1961年7月5日正式調(diào)整至長(zhǎng)安街上運(yùn)營(yíng)，成為橫貫長(zhǎng)安街的公交主干線，被北京市民親切地稱為“大1路”。

 

　　張福順指出，公交1路不僅肩負(fù)著首都市民的日常出行職責(zé)，更承載著旅客游覽、觀光的使命，與原有車(chē)型相比，此次更換的珠海銀隆新能源純電動(dòng)公交車(chē)具有清潔環(huán)保、安全性能強(qiáng)和人性化水平高等優(yōu)勢(shì)。18米純電動(dòng)車(chē)要比普通公交車(chē)長(zhǎng)出一半，空間更大；車(chē)內(nèi)采用了專(zhuān)用低地板前后橋，車(chē)內(nèi)通道更寬，大大方便了乘客上車(chē)，尤其為老人、婦幼等上車(chē)提供了方便；為照顧殘疾乘客，車(chē)輛還設(shè)有無(wú)障礙踏板和空間。

 

　　“這10臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)是珠海銀隆為北京1路公交提供的首批公交車(chē)。”珠海銀隆新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，年底公司還將有80臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)提供給北京公交集團(tuán)。記者了解到，早在2014年，珠海制造的仿古“鐺鐺車(chē)”1線就已經(jīng)在北京前門(mén)區(qū)域交付運(yùn)營(yíng)。

 

　　珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“大1路”車(chē)輛配置了高安全、高穩(wěn)定的鈦酸鋰快充動(dòng)力電池組，15分鐘即可完成整車(chē)充電，最大續(xù)航里程可達(dá)130公里。

 

　　“北京城市寸土寸金，所以新能源公交車(chē)配備快充補(bǔ)電，可以減少公交車(chē)投放量，緩解因?yàn)橥＼?chē)占用過(guò)多土地資源的問(wèn)題。” 珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，由于鈦酸鋰可快速充放電，在公交車(chē)上應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)隨用隨充，可利用公交車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站司機(jī)休息的時(shí)間(10-20分鐘)對(duì)電池進(jìn)行快速補(bǔ)電，大大緩解了公交車(chē)停車(chē)土地資源緊缺難題。