新型固態(tài)電池充滿電僅需1小時

時間:2018-08-23 09:10來源:科技日報 作者:綜合報道
點擊: 次

　　8月21日，德國尤利希研究中心專家日前開發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻(xiàn)記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過化學(xué)和機械性能的最佳匹配，實現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。
 
　　固態(tài)電池因?qū)岵幻舾校缓魏慰赡苄孤┗蛑鸬囊后w部件，因此被認(rèn)為比傳統(tǒng)鋰離電池更安全、可靠和耐用。影響固態(tài)電池發(fā)展的關(guān)鍵因素之一是通過的電流低，這會導(dǎo)致電池充電時間較長。一般固態(tài)電池再次充滿需要約10—12個小時，而這款新型電池不到1個小時就能充足電。
 
　　項目負(fù)責(zé)人坦普爾博士介紹說，在傳統(tǒng)鋰離電池中使用液體電解質(zhì)，能非常好地接觸電極，具有紋理表面的電極像海綿一樣吸收液體，形成一個大的接觸區(qū)域；而兩種固體材料不能這樣相互結(jié)合，電極和電解質(zhì)之間的接觸電阻相應(yīng)更高，影響電流的通過。
 
　　為了使電流在固體層邊界處獲得最大的流動性，研究團(tuán)隊設(shè)計的固態(tài)電池電極和電解質(zhì)采用非常類似的材料組分，由不同的磷酸鹽化合物制成。固體電解質(zhì)作為穩(wěn)定的載體材料，是在磷酸鹽電極兩側(cè)通過絲網(wǎng)印刷工藝制成，使用的材料價格合理并容易加工。新型固態(tài)電池基本上不含有毒或有害物質(zhì)。
 
　　坦普爾稱，他們設(shè)計的固態(tài)電池主要是基于材料的最佳組合，這項設(shè)計證明固態(tài)電池實現(xiàn)高充電率和快速充電是完全可行的，并因此獲得了專利。
 
　　參與項目的中國學(xué)者石城宇博士介紹說：“在最初的測試中，新電池的充放電循環(huán)相當(dāng)穩(wěn)定，經(jīng)過500次充放電仍能保持原始容量的84%。當(dāng)然，新電池還有改進(jìn)空間，理論上做到低于1%的損耗也是可行的。”
 
　　尤利希能源和氣候研究所所長艾歇爾教授表示：“新電池目前能量密度為每克約120毫安小時，已經(jīng)非常高了，即使它們?nèi)陨缘陀诋?dāng)今市場上的鋰離電池。”
 
　　該固態(tài)電池除了可用于開發(fā)電動汽車，還能應(yīng)用到航空航天、智能住宅和醫(yī)療器械等眾多領(lǐng)域。
 
　　
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車 新型固態(tài)電池
作者：綜合報道 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.m.69gh.com/shushuo/dc/2018082325754.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡

  • 2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)發(fā)布

    11月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。
    2020-11-12 19:50
    		•

  • 新能源汽車大數(shù)據(jù)：預(yù)計到2020年我國退役電池約25GWh

    《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)分析報告（2019）》的簡要版顯示，預(yù)計到2020年，我國退役電池累計約為25GWh（約20萬噸）。
    2019-08-21 09:56
    		•

  • 我國新研制燃料電池實現(xiàn)突破 全產(chǎn)業(yè)鏈自主化助推產(chǎn)業(yè)化加速

    　　近日，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊新研制的燃料電池實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢，有助于燃料電池在我國大規(guī)模應(yīng)用。
    2019-01-09 10:56
    		•

  • 去年動力電池裝機量同比增超五成

    　　1月7日，動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%，裝機量從3月開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。
    2019-01-08 09:20
    		•

  • 一文讀懂動力電池生產(chǎn)流程

    鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動力電池、儲能領(lǐng)域。
    2019-01-02 11:09
    		•

  • 降，降，降！車用鋰電池成本還能降到多少？

    　　我們知道，新能源汽車之所以價格貴，電池成本占據(jù)了整車的很大比例。而鋰電池性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個月性能提升一倍。不過鋰電池也有自己的摩爾定律——雖然沒有芯片性能提升的那么塊，卻也每年不斷在提升能量密度和降低制造成本。
    2018-12-25 11:36
    		•

  • 固態(tài)電池?fù)屛徊季旨铀?產(chǎn)業(yè)化為時尚早

    今年尤其是9月以來，國內(nèi)外發(fā)生了多起電動汽車起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會各界對動力電池安全性的擔(dān)憂。而進(jìn)入10月后，固態(tài)電池各類消息甚囂塵上，來勢洶洶，似乎產(chǎn)業(yè)化即將實現(xiàn)，大有從根本上解決動力電池安全性問題的態(tài)勢。
    2018-11-26 16:49
    		•

  • 3個月1290億投資 國內(nèi)動力電池布局“漲潮”

    相比于今年1-8月動力電池投資情況(戳此查看：投資總額超600億看2018鋰電產(chǎn)業(yè)資本“流向”)，9月-11月投資主體企業(yè)并未有所變化，皆以主流動力電池企業(yè)為主；不同的是，此前已公開披露企業(yè)投資金額皆不超60億元，而本輪新建/擴(kuò)建產(chǎn)能投資金額超100億元
    2018-11-20 09:15
    		•

  • 明年動力電池價格降10%更合理

    “動力電池價格還會繼續(xù)下降，但降的幅度不會再像2017、2018年那么大。車企希望明年動力電池成本再下降20％，我認(rèn)為這不現(xiàn)實，明年動力電池價格降幅應(yīng)該在10％左右，是個合理值，下降空間會有限。”日前，在遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)東
    2018-11-02 10:36
    		•

  • 氫燃料電池才是真正的 “黑科技”

    　　那么這個氫燃料電池究竟是怎樣的“黑科技”，讓各大汽車廠商接踵而至？而又是什么原因，讓氫燃料電池汽車上路的腳步備受考驗？
    2018-10-11 10:56
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)發(fā)布

    11月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2020年10月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。
    2020-11-12 19:50

  • 新能源汽車大數(shù)據(jù)：預(yù)計到2020年我國退役電池約25GWh

    《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)分析報告（2019）》的簡要版顯示，預(yù)計到2020年，我國退役電池累計約為25GWh（約20萬噸）。
    2019-08-21 09:56

  • 我國新研制燃料電池實現(xiàn)突破 全產(chǎn)業(yè)鏈自主化助推產(chǎn)業(yè)化加速

    　　近日，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊新研制的燃料電池實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢，有助于燃料電池在我國大規(guī)模應(yīng)用。
    2019-01-09 10:56

  • 去年動力電池裝機量同比增超五成

    　　1月7日，動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%，裝機量從3月開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。
    2019-01-08 09:20

  • 一文讀懂動力電池生產(chǎn)流程

    鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動力電池、儲能領(lǐng)域。
    2019-01-02 11:09

  • 降，降，降！車用鋰電池成本還能降到多少？

    　　我們知道，新能源汽車之所以價格貴，電池成本占據(jù)了整車的很大比例。而鋰電池性能卻不能像芯片那樣遵循摩爾定律每18個月性能提升一倍。不過鋰電池也有自己的摩爾定律——雖然沒有芯片性能提升的那么塊，卻也每年不斷在提升能量密度和降低制造成本。
    2018-12-25 11:36

  • 固態(tài)電池?fù)屛徊季旨铀?產(chǎn)業(yè)化為時尚早

    今年尤其是9月以來，國內(nèi)外發(fā)生了多起電動汽車起火事件，進(jìn)一步引發(fā)了社會各界對動力電池安全性的擔(dān)憂。而進(jìn)入10月后，固態(tài)電池各類消息甚囂塵上，來勢洶洶，似乎產(chǎn)業(yè)化即將實現(xiàn)，大有從根本上解決動力電池安全性問題的態(tài)勢。
    2018-11-26 16:49

  • 3個月1290億投資 國內(nèi)動力電池布局“漲潮”

    相比于今年1-8月動力電池投資情況(戳此查看：投資總額超600億看2018鋰電產(chǎn)業(yè)資本“流向”)，9月-11月投資主體企業(yè)并未有所變化，皆以主流動力電池企業(yè)為主；不同的是，此前已公開披露企業(yè)投資金額皆不超60億元，而本輪新建/擴(kuò)建產(chǎn)能投資金額超100億元
    2018-11-20 09:15
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.69gh.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號
主站蜘蛛池模板： 暖暖在线视频日本| 香焦视频在线观看黄| 欧美黑人又大又粗XXXXX| 天天看片天天干| 动漫成人在线观看| 一区二区精品在线| 精品福利视频导航| 成人午夜小视频| 又粗又大又黄又硬又爽毛片| 国产精品成人一区二区三区| 亚洲欧美日韩精品中文乱码| 91香蕉在线视频| 欧美日韩在线免费观看| 国产精品国产三级国产专不∫| 亚洲成av人影片在线观看| 三级网站免费观看| 极品少妇被啪到呻吟喷水| 国产成人精品一区二三区在线观看| 乡村大乱淫交换第一章| 韩国三级黄色片| 新婚侵犯乐派影院| 六月丁香婷婷色狠狠久久| a级毛片在线视频免费观看| 正在播放91大神调教偷偷| 国产精品国产三级国产a| 九一在线完整视频免费观看| 边摸边吃奶边做爽免费视频99 | 在线天堂bt种子| 亚洲欧美中文日韩二区一区| 最近免费中文在线视频| 最近最新在线中文字幕| 国产亚洲成AV人片在线观看| 中国陆超帅精瘦ktv直男少爷| 福利视频导航大全| 国内精品久久久久久久久| 亚洲va久久久噜噜噜久久天堂| 韩国爱情电影妈妈的朋友| 性欧美暴力猛交xxxxx高清| 亚洲色偷偷综合亚洲av伊人| avav在线看| 无翼乌全彩无漫画大全|