韓國電池制造商 SK On 正加速推進聚合物、氧化物與硫化物固態(tài)動力電池的研發(fā)。該公司在研究中發(fā)現(xiàn)了新型保護層，有望使鋰金屬電池循環(huán)壽命大幅提升。

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作為專注電動汽車電池研發(fā)的企業(yè)，SK On 目前正在開發(fā)兩款新型固態(tài)電池原型產品，其耐久性將顯著優(yōu)于現(xiàn)有技術，預計分別于 2028 年與 2030 年面世。該公司與 Solid Power 合作建設的首座試驗工廠預計 2025 年下半年竣工，屆時將進行新型電池測試。

現(xiàn)有電動汽車搭載的電池，通常在經歷一千至十萬次充放電循環(huán)后開始出現(xiàn)性能衰減，而 SK On 的研發(fā)團隊宣稱已將該壽命指標提升三倍。

為實現(xiàn)壽命突破，科學家嘗試將鋰金屬陽極浸入硝酸鋰等物質配制的溶液中以去除原有保護層，但卻形成了新的保護層 —— 氧化鋰成分使新的保護層更堅固，延長了鋰金屬電池的壽命，該研究成果已于 4 月 14 日發(fā)表于《ACS Energy Letters》，IT之家附論文鏈接：

https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acsenergylett.5c00656

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SK On 還與韓國延世大學合作，研究了聚合物固態(tài)電池中，凝膠聚合物電解質的壽命與熱穩(wěn)定性的關聯(lián)�？茖W家發(fā)現(xiàn)，正極保護層熱固化時間越長，電池放電容量衰減越慢，對比實驗顯示：保護層熱固化了 20 分鐘的電池，容量下降 34%，而熱固化 60 分鐘的電池容量僅損失 9.1%。