宋秋玲:很多企業(yè)仍卡著補貼底線造車 財政部將設(shè)立動態(tài)補貼機制

時間:2018-09-03 09:36來源:騰訊汽車 作者:綜合報道
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       8月31日-9月2日,2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津舉行。論壇現(xiàn)場,財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲進(jìn)行了主題演講。
 
       她表示,新版補貼政策實施以來,國內(nèi)新能源汽車的銷量并沒有出現(xiàn)下降,在結(jié)構(gòu)及質(zhì)量上也有了一定提升。但同時她也強調(diào),當(dāng)前很多車企依然卡著新版補貼標(biāo)準(zhǔn)的底線,缺乏向上發(fā)展的動力。
 
       宋秋玲透露,未來財政部對于新能源汽車補貼的整體思路,將依然秉承扶優(yōu)扶強的核心思路,此外還會建立動態(tài)調(diào)整機制并繼續(xù)提高技術(shù)門檻。
 
       對于當(dāng)前國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)存在的問題,宋秋玲總結(jié)了三大風(fēng)險。
 
       第一是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險:高端產(chǎn)能偏少低端產(chǎn)能偏多,行業(yè)內(nèi)低質(zhì)低價現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重擾亂了新能源市場的競爭秩序。
 
       第二是市場競爭的風(fēng)險:與傳統(tǒng)燃油車相比,當(dāng)前我國新能源汽車并沒有明顯的競爭優(yōu)勢,在整車可靠性、美譽度等方面也存在不足。
 
       第三是資源環(huán)境制約的風(fēng)險:現(xiàn)階段全球金屬資源的爭奪日益激烈,國內(nèi)核心原料的穩(wěn)定供應(yīng)存在風(fēng)險。
 
       宋秋玲表示,中國新能源產(chǎn)業(yè)政策在全球范圍內(nèi)是體系最全,支持力度最大,時間最長,范圍最寬的。當(dāng)前我們正處在發(fā)展的關(guān)鍵階段,逆水行舟,不進(jìn)則退。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 造車 補貼機制
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