乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：鎳價(jià)暴漲對(duì)汽車銷量影響不大，車企電池成本承壓

時(shí)間:2022-03-09 12:30來(lái)源:集微網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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       3月8日，對(duì)于近期的“妖鎳”暴漲，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這些因素對(duì)于新能源車銷量不會(huì)帶來(lái)明顯影響，“從1月和2月看，新能源車銷量同比增幅已經(jīng)達(dá)到了150%左右的水平。”一方面，用車是剛性需求，尤其是疫情促成許多家庭從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行。另一方面，目前消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格上漲保持了可接受的態(tài)度。

       他表示，這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車銷量的影響并不大。鎳價(jià)格暴漲更多的是炒作性質(zhì)，短期內(nèi)價(jià)格就可能會(huì)回落。此外，印尼等國(guó)家是鎳主要出口國(guó)，俄烏沖突對(duì)此影響有限。不過(guò)，他也提到，雖然銷量不會(huì)受到影響，但車企在電池成本方面，則要承擔(dān)一定壓力。
 
       科技網(wǎng)站techspot此前分析稱，俄烏沖突催化的關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升，正在抑制電動(dòng)汽車廠商壓縮成本的努力。
 
       該網(wǎng)站指出鎳、鋰和其他制造電動(dòng)汽車的重要原材料價(jià)格近年來(lái)飆升，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車之間成本平價(jià)，需要比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間。
 
       尤其是俄烏沖突加劇了電子產(chǎn)品和動(dòng)力電池材料成本上漲，業(yè)內(nèi)擔(dān)憂該地區(qū)鉑、鈀、鎳、銅和鋁等材料的供應(yīng)會(huì)中斷。
 
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文章標(biāo)簽： 電池 鎳 崔東樹(shù)
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