今年以來，以鋰電池為代表的新能源板塊備受市場關注，資金追捧頗多。

 

       6月23日，A股市場資金流入最多的概念板塊為新能源車、鋰電池板塊，分別為44.6億、43.26億。

 

       鋰離子電池按照應用領域分類可分為消費、動力和儲能電池，而動力電池和儲能電池是鋰電池未來發展潛力最大的領域。

 

       為了進一步了解鋰電池在儲能領域的發展狀況，以及未來發展趨勢，21世紀經濟報道記者近日專訪了業內專家——南都電源（300068.SZ）總裁朱保義。

 

 

       “伴隨著風電、光伏等發電技術的成熟，疊加國家鼓勵建設新能源+儲能組合電站，將會給儲能行業帶來千億級的市場。”南都電源總裁朱保義告訴21世紀經濟報道記者，南都電源在儲能領域已經耕耘了十余年，目前正在打造一個以鋰電儲能為主的全生命周期的閉環產業鏈。

 

       在朱保義看來，鋰離子電池將是儲能的主要技術路線，為順應這一趨勢，南都電源積極推動產品結構戰略調整，加大鋰電儲能業務布局，全力打造鋰電儲能產業鏈閉環。

 

       “二次創業”加大儲能業務布局

 

       2019年，朱保義被公司任命為總經理，南都電源開啟了“二次創業”，制定了未來發展的五年規劃。重新梳理了業務板塊，產品布局、理清了公司未來發展主航道，將資源集中配置在主航道上。

 

       “這個賽道足夠大，儲能應用的領域也越來越多，包括電源側、電網側、用戶側，其中大部分場景目前在國內已有初步應用探索，其它場景也已在國外具有應用實踐。尤其是新能源車的快速發展，更加帶動了對儲能的需求。”當談及為何要加大儲能板塊的布局時，朱保義如是說。

 

       目前，我國儲能市場已初步打開，據CNESA全球儲能項目數據庫不完全統計，截止2020年底，中國已投運的電力儲能項目累計裝機容量達到33.4GW，2020年新增投運容量2.7GW。

 

       而儲能的技術路線方面，目前呈現百花齊放的態勢，包括熱儲能、機械儲能、電化學儲能等。其中，電化學儲能因降本空間大，產業化應用前景大而被廣泛看好。

 

       數據顯示，2020年我國電化學儲能新增投運容量首次突破GW大關，達到1083.3MW/2706.1MWh，電化學儲能系統成本也突破1500元/kWh的關鍵拐點，行業蓄勢待發。而各電化學儲能技術中增速最快的是鋰電池儲能，根據中國化學與物理電源行業協會統計數據，2020年全球與中國新增電化學儲能中，鋰電池儲能占比分別是96%和92%。顯然，在未來較長的一段時間內鋰電儲能將占據市場主導地位。

 

       中信證券研究報告指出，鋰電池在產業規模、系統成本、能量及功率特性、壽命特性、可回收性等方面優勢突出，可滿足儲能多樣化場景需求，預計鋰電池在儲能上的應用將率先爆發，儲能主流技術地位進一步夯實。

 

       “我們也認同鋰電池將是儲能的主要技術路線，并進行了相應布局，我們儲能業務的方向是鋰電儲能。我們在打造一個以鋰電儲能為主的全生命周期的閉環產業鏈。”朱保義向21世紀經濟報道記者表示，“并且，我們將來發展的‘主戰場’肯定是在儲能板塊，儲能板塊的銷售將會占到南都電源整個銷售收入的50%左右。”

 

       據悉，2020年南都電源的儲能板塊已有不錯表現。2020年南都電源儲能業務出貨量259MWH，出貨額3.3億，其中，新增項目簽約總容量511MWh，已交付66MWh，交付中445MWh；總項目數81個，已交付29個，交付中52個，較去年同期84.4MWH大幅增長（其中出貨增長率206.8%，簽約增長率516.11%。）。并且，在全球范圍內打造出了多個標桿型儲能項目，包括美國首個大型鋰電儲能項目40MW/55MWh三菱項目、愛爾蘭首個大型鋰電儲能項目33MW/33MWh RES項目、意大利首個大型鋰電儲能項目22MW/22MWh火電項目、許繼江虹4MW/12.8MWh變電項目、廣東云浮6MW/3MWh火電儲能聯合調頻等。

 

       此外，南都電源2020完成了從鉛電池為基礎到鋰電池為基礎的產品結構轉型，業務模式上從投資運營轉為銷售，業務覆蓋細分領域也從用戶側單一場景向多應用場景拓展。

 

       打造全生命周期閉環產業鏈

 

       自2010年4月上市以來，南都電源的營業收入已經從2010年的14.53億元，增長到了2020年的102.60億元。

       過去由于儲能行業體量較小，且尚未進入全面經濟性時點，各家企業儲能業務占比較低、業務量小，近年來，隨著產業成本的降低和需求的推動，儲能業務取得快速進展。

 

       朱保義告訴21世紀經濟報道記者，上市之后，南都電源一直致力于探索儲能產業發展路徑，儲能業務已經遍及全球40多個國家和地區，累計裝機規模已經接近2GWh。除了寶貴的技術積累和行業經驗外，打造全生命周期閉環產業鏈也是南都電源的一大亮點，受到市場的廣泛關注和期待。

 

       “我們競爭優勢不僅為技術積累、系統集成積累和不同運用場景的經驗積累。最重要的是，南都電源有全生命周期的產品和技術，從電芯、BMS、EMS、系統集成等等，包括電池生命周期終止之后，我們還可以回收利用。”朱保義告訴21世紀經濟報道記者，南都電源目前已全面形成了鉛蓄電池的閉環，增強了資源回收業務與公司現有儲能、通信、動力電池業務的協同效應。“現在正加快建設廢舊鋰離子電池及新材料回收項目的首期2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目，鋰電產業閉環也很快就會形成。”

 

       光大證券研究報告指出，2020-2060年鋰電潛在需求量累計將達到25TWh，若按1GWh電池對應碳酸鋰需求約600噸，則碳酸鋰需求約為1500萬噸。綜合考慮環保因素、鋰資源區域約束、鋰價格因素，廢舊鋰電池回收是一項必要工作。

 

       朱保義認為，鋰電儲能突破成本規�；瘧�用關鍵拐點后行業市場將迎來爆發。隨著鋰電產品市場應用的逐步增大，鋰電上游原材料的供給已成為競爭的瓶頸，“因此，加快鋰電材料回收業務的建設也是當務之急，南都電源也正在加速行動中。”

 

       21世紀經濟報道記者在采訪中了解，南都電源計劃通過再生資源板塊的支撐，打造出“原材料－產品應用－系統解決方案－運營服務－資源再生－原材料”的全封閉產業鏈。

 

       “產業鏈閉環的形成有利于打造企業的內部循環，形成企業內部循環經濟。循環經濟，更加凸顯了我們的產業鏈優勢和競爭優勢，也體現了公司的社會責任。產業鏈的閉環使得公司產品所有的輔材和主材都有可控的質量，還能降低成本。”朱保義如是說。

 

       在即將結束采訪時，朱保義向21世紀經濟報道記者透露，經過多年的發展，目前南都電源鉛回收產業鏈已經形成一個完整的閉環，鋰電產業鏈閉環也將成型。“公司已于2020年開始投建安徽南都華鉑新材料科技有限公司，預計廢舊鋰電池年處理能力10萬噸，預計2021年8月份能夠達產。屆時，公司將完成兩大產業鏈的閉環，使公司無論從產品、應用、到服務，再到回收循環，從而形成公司未來的主航道。”