林杰:3年內(nèi)推30款新能源車 吉利進(jìn)入全面新能源化
時(shí)間:2018-06-13 14:20來(lái)源:網(wǎng)易汽車 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
吉利汽車已經(jīng)進(jìn)入全面新能源化，近日，吉利首款跨界SUV純電動(dòng)版車型--帝豪GSe正式上市。林杰透露到，今年在純電領(lǐng)域的銷量目標(biāo)設(shè)為5萬(wàn)臺(tái)，2019年將推出基于專屬平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)車產(chǎn)品。
5月28日，吉利汽車發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑。目前吉利設(shè)有單獨(dú)的新能源車銷售渠道，未來(lái)3年內(nèi)，吉利預(yù)計(jì)推出30多款新能源車型，每一款傳統(tǒng)燃油車型都會(huì)有一款插混或輕混車型。
錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) GSe銷量目標(biāo)是做細(xì)分市場(chǎng)第一
帝豪GS是吉利首款跨界SUV車型，在林杰看來(lái)，跨界SUV仍然處于藍(lán)海市場(chǎng)之中，而吉利順勢(shì)推出跨界SUV電動(dòng)版車型，可使其在純電市場(chǎng)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)調(diào)查，帝豪GS是吉利產(chǎn)品系列中一二線城市用戶比例最高的車型，女性用戶比例最多，與純電動(dòng)車型消費(fèi)人群相契合。
林杰談到，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，吉利不會(huì)盲目推出很多車型，在銷量方面，未來(lái)吉利也不會(huì)具體設(shè)定新能源車型的銷量目標(biāo)，但會(huì)設(shè)定市場(chǎng)占有率目標(biāo)，吉利目標(biāo)是其在細(xì)分領(lǐng)域做到第一。
那么，如何才能做到純電動(dòng)細(xì)分領(lǐng)域第一？事實(shí)上，此前吉利帝豪EV已連續(xù)兩年成為純電A級(jí)轎車年度銷售冠軍。吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)說(shuō)到，首先，在限牌限購(gòu)城市合理布局渠道，采用良性競(jìng)爭(zhēng)與優(yōu)勝劣汰方式，提升經(jīng)銷商整體實(shí)力與運(yùn)營(yíng)管理能力。其次，在專業(yè)領(lǐng)域，吉利汽車已經(jīng)推出曹操專車，通過(guò)這種新創(chuàng)新合作模式協(xié)助曹操專車開拓A級(jí)車銷售市場(chǎng)，從而帶動(dòng)A級(jí)車的銷售。目前吉利和滴滴、神州平臺(tái)亦達(dá)成合作，帶動(dòng)A級(jí)車銷量。
帝豪GSe主要面向限牌限購(gòu)年輕化用戶，因此未來(lái)吉利也將為其提供更多體驗(yàn)式服務(wù)，以期探索新銷售模式。吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍進(jìn)一步說(shuō)到，在新能源領(lǐng)域，吉利的心態(tài)很開放，在銷售模式等方面，未來(lái)不排除與其他伙伴通過(guò)合作達(dá)成共贏。
加強(qiáng)銷售渠道力量 未來(lái)吉利將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃
目前，吉利在全國(guó)的新能源渠道約有150家經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)純電、高混以及強(qiáng)混車型，傳統(tǒng)汽車渠道銷售插電混動(dòng)和輕混車型。吉利汽車旗下雖然有獨(dú)立新能源汽車渠道，但在傳播以及金融、平臺(tái)、培訓(xùn)等方面，吉利汽車將會(huì)共享資源，以便快速加強(qiáng)新能源銷售力量。同時(shí)，集團(tuán)也開始對(duì)各個(gè)銷售渠道進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，未來(lái)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)空白及資源，在不影響渠道利益情況下，吉利汽車也將會(huì)對(duì)渠道進(jìn)行一定的調(diào)配。
針對(duì)新能源汽車特點(diǎn)，吉利未來(lái)將在用車環(huán)節(jié)、消費(fèi)者體驗(yàn)方面提供新能源特色服務(wù)。此外，對(duì)于新能源市場(chǎng)，吉利汽車將加大北京地區(qū)投入，目前吉利在北京有9家4S店，同時(shí)也有9家新能源車銷售網(wǎng)點(diǎn)。
在充電樁建設(shè)方面，在零售端，吉利將為用戶配備充電樁，目前吉利一共有國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、萬(wàn)馬等5家充電樁供應(yīng)商，未來(lái)吉利汽車也將考慮與樁企達(dá)成聯(lián)盟性互聯(lián)互通合作模式，以及與合作伙伴共建平臺(tái)。
新能源四路線齊頭并進(jìn) 插電混動(dòng)車或?yàn)橹攸c(diǎn)
在林杰看來(lái)，新能源不屬于“貴族產(chǎn)品”，不應(yīng)該是“貴”，新能源車應(yīng)該全面得到普及。吉利不提倡打價(jià)格戰(zhàn)，但是要打品牌戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)。他說(shuō)到，吉利不追求暴利，利潤(rùn)合理即可，吉利希望通過(guò)規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)造更大利潤(rùn)，而規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化所帶來(lái)的成本可控，可使吉利在保證自身企業(yè)利潤(rùn)情況下，為消費(fèi)者提供更具有價(jià)值的產(chǎn)品。
目前，在吉利研發(fā)體系下，包含研究總院和四個(gè)研究分院，四個(gè)分院分別為吉利品牌研究院、領(lǐng)克品牌研究院、電動(dòng)車研究院和新能源研究院。其中，新能源研究院聚焦研究新能源系統(tǒng)，包括純電、PHEV和SUV開發(fā)，為整車提供開發(fā)服務(wù)。目前吉利新能源車基于GE平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，利用平臺(tái)化、通用化，也可大幅降低開發(fā)成本同時(shí)縮短開發(fā)時(shí)間。吉利汽車研究總院新能源研究院院長(zhǎng)謝世濱表示，2025年，吉利車型將使用熱泵技術(shù)，進(jìn)一步改善車輛在低溫環(huán)境下的能耗消耗率。
對(duì)于吉利新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃，林杰談到，目前全部實(shí)現(xiàn)純電發(fā)展路徑，市場(chǎng)仍然不成熟，目前純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料及氫燃料電池等四大技術(shù)的發(fā)展階段亦是不同的，吉利不會(huì)坐等一個(gè)階段到來(lái)，或很盲目投入某個(gè)產(chǎn)業(yè)，因此吉利提出四條路線并進(jìn)發(fā)展，同時(shí)在重點(diǎn)領(lǐng)域突破。林杰認(rèn)為，插電混動(dòng)是一條前景很好的技術(shù)路線。吉利在五月末推出博瑞GE后，市場(chǎng)反響也非常好，在未來(lái)30多款的新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃中，插電混動(dòng)車型將占有很大比重。
作為能源，甲醇完全不制造污染，基于環(huán)保角度和社會(huì)責(zé)任感，吉利也致力于發(fā)展甲醇汽車技術(shù)路線。在甲醇汽車領(lǐng)域，林杰提到，冰島合作項(xiàng)目正是使用工業(yè)廢氣進(jìn)行甲醇提煉，目前吉利新能源團(tuán)隊(duì)正在做甲醇專用型發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)研究。在自動(dòng)駕駛方面，目前博瑞GE已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，未來(lái)，新能源車或?qū)⒙氏仁褂肔3級(jí)別自動(dòng)駕駛。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.69gh.com
猜你喜歡
-
本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本
2023-03-07 08:41 -
格林美董事長(zhǎng)許開華：新能源材料研發(fā)闖進(jìn)“無(wú)人區(qū)”
2020-06-23 11:50 -
秦志東：福田電動(dòng)化和氫能是互補(bǔ)的關(guān)系
2020-01-12 17:19 -
李斌：電池服務(wù)理念“Battery as a service”
2020-01-12 13:54 -
王傳福：比亞迪‘刀片電池’將于3月量產(chǎn)
2020-01-12 13:44 -
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南：新能源車補(bǔ)貼退坡是雙刃劍
2019-03-02 15:44 -
中國(guó)起停電池征服歐美車企的關(guān)鍵，不是價(jià)格和設(shè)備
2019-01-18 10:15 -
賓利Adrian Hallmark：電池技術(shù)尚不能驅(qū)動(dòng)賓利超豪華電動(dòng)車
2018-12-06 09:15 -
業(yè)內(nèi)看銀隆新能源:一味堅(jiān)守鈦酸鋰技術(shù) 恐怕挑戰(zhàn)較大
2018-11-16 09:46 -
李斌：代工是最大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 蔚來(lái)年內(nèi)交付將達(dá)1萬(wàn)輛
2018-10-30 09:54
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本
2023-03-07 08:41 -
格林美董事長(zhǎng)許開華：新能源材料研發(fā)闖進(jìn)“無(wú)人區(qū)”
2020-06-23 11:50 -
秦志東：福田電動(dòng)化和氫能是互補(bǔ)的關(guān)系
2020-01-12 17:19 -
李斌：電池服務(wù)理念“Battery as a service”
2020-01-12 13:54 -
王傳福：比亞迪‘刀片電池’將于3月量產(chǎn)
2020-01-12 13:44 -
廣汽新能源總經(jīng)理古惠南：新能源車補(bǔ)貼退坡是雙刃劍
2019-03-02 15:44 -
中國(guó)起停電池征服歐美車企的關(guān)鍵，不是價(jià)格和設(shè)備
2019-01-18 10:15 -
賓利Adrian Hallmark：電池技術(shù)尚不能驅(qū)動(dòng)賓利超豪華電動(dòng)車
2018-12-06 09:15
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)