日產新項目:汽車發電能上網
時間:2016-08-05 11:36來源:雷鋒網 作者:梧桐
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2014年，日產啟動了日產未來實驗室項目，旨在研究汽車工業的更新迭變以及車企是如何緊跟變革的腳步的。從實驗室目前的研究實況看來，日產似乎和這個行業的興致所向達成了一定共識：汽車共享和電動汽車。日產未來實驗室最新的項目是一項與Scoot Networks的合作。日產在Scoot的家鄉舊金山配置了十輛日產新移動概念車——也就是傳說中的Renault Twizy。
在那兒，用戶可以使用Scoot開發的一款App申請用車。這在一定程度上和日產在日本發起的一項活動相似。日產表示，這個項目能幫助他們理解人們在城鎮地區共享汽車的方式和原因。同時，這個項目也能促使日產更好地把握汽車共享服務背后的邏輯，比如置車地點的選擇以及用后將車歸還原處的方式。
日產未來實驗室正在運營的另一個始于2014年的項目就有些久遠了。這個項目和美國空軍合作，主要研究電動汽車如何支持電網。日產提供的Nissan Leafs可以從發電站中存儲更多電量，其中額外的電量能夠在高耗能時段內源源不斷地供給給電網。這個“從汽車到電網”的想法從電動車成為主流開始就激發了大眾的興趣。除了滿足額外的用電需求外，將電動車作為電池還可以打開將其用作后備發電機的新世界。特斯拉已經為上述功能的實現提供了單獨的電池，所以我們不難想象在一臺車上實現的可能性。
(責任編輯：王杰)
在那兒，用戶可以使用Scoot開發的一款App申請用車。這在一定程度上和日產在日本發起的一項活動相似。日產表示，這個項目能幫助他們理解人們在城鎮地區共享汽車的方式和原因。同時，這個項目也能促使日產更好地把握汽車共享服務背后的邏輯，比如置車地點的選擇以及用后將車歸還原處的方式。
日產未來實驗室正在運營的另一個始于2014年的項目就有些久遠了。這個項目和美國空軍合作，主要研究電動汽車如何支持電網。日產提供的Nissan Leafs可以從發電站中存儲更多電量，其中額外的電量能夠在高耗能時段內源源不斷地供給給電網。這個“從汽車到電網”的想法從電動車成為主流開始就激發了大眾的興趣。除了滿足額外的用電需求外，將電動車作為電池還可以打開將其用作后備發電機的新世界。特斯拉已經為上述功能的實現提供了單獨的電池，所以我們不難想象在一臺車上實現的可能性。
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