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Model 3電動汽車更快、更環(huán)保、更可靠、處理工藝更好，但是它的入門價只有35000美元，比許多能夠競爭的汽油汽車更便宜。正是因為這些原因，市場分析師和高管們都認為，在可承受的價格點上Model 3將會成為變革者。他們認為Model 3將會推動電動汽車形成第三次普及浪潮，本次浪潮最終進入的是主流、在經(jīng)濟上吸引人的市場。

一位產(chǎn)業(yè)高管稱：“正是因為這個原因，LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation全都有興趣強化與特斯拉的關(guān)系。客戶對Model 3的最初反應(yīng)相當(dāng)好，三大韓國電池企業(yè)無法承受錯失新業(yè)務(wù)造成的損失。”

LG化學(xué)可能會贏得特斯拉訂單，因為它的產(chǎn)量有保障，價格合適，交貨及時。特斯拉與LG Display關(guān)系密切，這點對于LG化學(xué)爭奪訂單可能有利。之前LG化學(xué)已經(jīng)向特斯拉Roadster提供電池，只是數(shù)量比較小。

LG化學(xué)新聞發(fā)言人表示，對于公司與具體客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系無法置評。三星SDI代表稱，無權(quán)肯定或者否認公司與大客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系。

2018年之前，特斯拉計劃生產(chǎn)最多50萬輛電動汽車。Model 3最早將于2017年上市，目前特斯拉接到的訂單超過了40萬輛。原本松下是特斯拉電池的獨家合作伙伴，松下提供了小型圓形電池，這種電池更經(jīng)濟、制造更容易。

LG化學(xué)和三星SDI也生產(chǎn)圓形電池。LG努力推動袋狀電池走向主流，三星SDI專注于矩形電池。知情人士認為，特斯拉可能會使用LG和三星的主流技術(shù)，以求保證庫存的充足，因為Model 3的組件供應(yīng)可能會相當(dāng)緊張。