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據(jù)海外媒體最新消息，大眾汽車CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）日前透露，公司正在開發(fā)“超級電池”（Super-battery），可大幅提升電動車續(xù)航里程，當下接近在新電池技術(shù)上取得突破。

大眾超級電池呼之欲出

文德恩在接受德國媒體采訪時表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達到300公里（186英里）。這將是電動車（性能）質(zhì)的飛躍。”

作為對比，美國環(huán)保署EPA規(guī)定e-高爾夫純電動車平均續(xù)航里程應(yīng)達到83英里（約合133公里）。這意味著倘若大眾“超級電池”性能如期，電動車續(xù)航里程將達到EPA對高爾夫電動車要求的2.26倍。雖然300公里續(xù)航里程仍然不能和特斯拉Model S的265英里相比，但大眾將推出的是更具備價格可承受性的電動車，例如下一代e-Golf。因而在推廣普及電動車方面比Model S意義更大。

在過去的18個月里，大眾汽車集團投放了三款電動車，包括e-Up、e-Golf（高爾夫）純電動車和Golf GTE。但大眾仍然對開發(fā)純電動車抱持慎重態(tài)度。

由于電池在能量密度上遠不能同內(nèi)燃機相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動車最大軟肋之一。許多國家出臺的新規(guī)定中，只有電動車單次充電續(xù)航里程達到一定水平，方能享受補貼優(yōu)惠政策。